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。不要焊接到角落，跑到另一邊。對于等強度對接，吊車(chē)梁翼緣板和腹板兩端不設引弧板和抽拉板，其危害是當焊接對接焊縫、全熔透角焊縫、吊車(chē)梁翼緣板和腹板焊縫時(shí)，引弧板和抽拉板不設在引弧和抽拉位置。因此，在焊接起止端時(shí)，電流和電壓不夠穩定，起止點(diǎn)溫度不夠穩定，容易導致起止端熔合不完全、熔透不完全、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷，從而降低焊接強度，達不到設計要求。預防措施焊接對接焊縫、全熔透角焊縫以及吊車(chē)梁翼板和腹板之間的焊縫時(shí)，引弧板和引出板應設置在焊縫的兩端。它的功能是將兩端容易出現缺陷的零件從工件中引導出來(lái)，然后切斷有缺陷的零件以保證焊接質(zhì)量。

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焊接作業(yè)完成后，將焊渣清理干凈，24小時(shí)后且焊縫冷卻到環(huán)境溫度，進(jìn)行外觀(guān)檢查。外觀(guān)檢查須填寫(xiě)焊縫外觀(guān)檢查記錄表，外觀(guān)不合格的焊縫必須進(jìn)行缺陷部位的打磨、補焊或返工重焊。

焊縫外觀(guān)檢查合格后，打磨焊縫區域，進(jìn)行 的自檢探傷檢查，在自檢探傷合格的基礎上，報請監理單位和第三方探傷單位進(jìn)行第三方探傷檢查，探傷不合格焊縫重新返修，返修時(shí)缺陷位置兩端各加50mm清除范圍，用碳弧氣刨對缺陷位置進(jìn)行清理，然后再按焊接工藝進(jìn)行補焊，對補焊后的焊縫重新進(jìn)行外觀(guān)檢查和探傷檢查。

（5） 油漆涂補

焊縫探傷合格后應盡快進(jìn)行油漆的涂補工作，在球、桿焊接部位，將焊縫及探傷范圍內的油污打磨、清理干凈，使用同品種油漆，及時(shí)進(jìn)行底漆和中間漆的補刷，并進(jìn)行油漆外觀(guān)檢查及厚度檢測。其中補漆還包括桿件在搬運和桁架拼裝過(guò)程中的磕碰部位。

1.支座約束假定時(shí)，考慮下部支撐結構的情況，先初定一鋼柱截面參數，計算出剛度值，折減后代入程序，分析設計后得到支座反力。在此得到X、Y、Z向三向反力值 用于設計鋼柱的截面。那么作為鋼柱來(lái)講是一雙向壓彎構件，在計算假定時(shí)柱頂作何種約束假定比較符合實(shí)際？我本人認為如為獨立柱支撐時(shí)，作為上端自由、下端固定;如為周邊柱點(diǎn)支撐時(shí)上端為鉸接、下端固定。不知道對不對？

2.參照壓彎構件整體穩定計算公式，本人認為1.把兩方向的等效彎矩系數都取為1.0較為安全;2.把作用在柱身上的水平均布風(fēng)荷載形成的柱底彎矩與得到的網(wǎng)架計算出的同方向上反力（作為一集中力加于柱頂節點(diǎn)處）形成的彎矩進(jìn)行疊加，得到等效柱端彎矩。代入壓彎構件計算工具程序中（當然還要確定兩方向計算長(cháng)度，根據不同柱頂約束情況定）計算，確定截面，不知對不對？